quinta-feira, 14 de maio de 2009
quarta-feira, 13 de maio de 2009
terça-feira, 12 de maio de 2009
E Deus criou Hugh Jackman...(jogou a forma fora...)
Amado Hugh que estais em algum lugar deste mundo
Glorificado seja o vosso nome
Venha a nós o teu novo filme
Seja feita a vossa vontade
Assim na Australia como no Brasil
A notícia nossa de cada dia, nos dai hoje
Perdoai as falhas das fãs mais ardorosas, que algumas vezes são constrangedoras
Assim como nós perdoamos que você já tenha se casado para sempre
Não nos deixeis sem uma foto nova sua na praia
Mas livrai-nos do mal de um dia não poder ve-lo nunca mais.
Assim seja!
Autora: Cristina Pereira...
Glorificado seja o vosso nome
Venha a nós o teu novo filme
Seja feita a vossa vontade
Assim na Australia como no Brasil
A notícia nossa de cada dia, nos dai hoje
Perdoai as falhas das fãs mais ardorosas, que algumas vezes são constrangedoras
Assim como nós perdoamos que você já tenha se casado para sempre
Não nos deixeis sem uma foto nova sua na praia
Mas livrai-nos do mal de um dia não poder ve-lo nunca mais.
Assim seja!
Autora: Cristina Pereira...
segunda-feira, 4 de maio de 2009
Os Homens e os Aviões...
O Homem, até os 20 anos se equipara ao Avião de Papel: Apenas vôos rápidos, de curto alcance e duração.
O Homem, dos 20 aos 30: se equipara ao Caça Militar Sempre a postos, 7 dias por semana. Ataca qualquer objetivo. Capaz de
executar várias missões, mesmo quando separadas por curtos intervalos de tempo.
Dos 30 aos 40: Aeronave Comercial de vôos internacionais - Opera em horário regular. Destinos de alto nível. Vôos longos, com
raros sobressaltos. A clientela chega com grande expectativa; ao final, sai cansada, mas satisfeita.
Dos 40 aos 50: Aeronave Comercial de vôos regionais - Mantém horários regulares. Destinos bastante conhecidos e rotineiros. Os vôos nem sempre saem no horário previsto, o que demanda mudanças e adaptações que irritam a clientela.
Dos 50 aos 60: Aeronave de Carga - Preparação intensa e muito trabalho antes da decolagem. Uma vez no ar,
manobra lentamente e proporciona menor conforto durante a viagem. A
clientela é composta majoritariamente por malas e bagulhos diversos.
Dos 60 aos 70: Asa Delta - Exige excelentes condições externas para alçar vôo. Dá um trabalho enorme para decolar e, depois, evita manobras bruscas para não cair antes da hora. Após a aterrissagem, desmonta e guarda o equipamento.
Dos 70 aos 80: Planador - Só voa eventualmente e com auxílio. Repertório de manobras extremamente limitado. Uma vez no chão, precisa de ajuda até para voltar ao hangar.
Após os 80: Modelo em escala - Só enfeite.
www.perguntascretinas.com.br
O Homem, dos 20 aos 30: se equipara ao Caça Militar Sempre a postos, 7 dias por semana. Ataca qualquer objetivo. Capaz de
executar várias missões, mesmo quando separadas por curtos intervalos de tempo.
Dos 30 aos 40: Aeronave Comercial de vôos internacionais - Opera em horário regular. Destinos de alto nível. Vôos longos, com
raros sobressaltos. A clientela chega com grande expectativa; ao final, sai cansada, mas satisfeita.
Dos 40 aos 50: Aeronave Comercial de vôos regionais - Mantém horários regulares. Destinos bastante conhecidos e rotineiros. Os vôos nem sempre saem no horário previsto, o que demanda mudanças e adaptações que irritam a clientela.
Dos 50 aos 60: Aeronave de Carga - Preparação intensa e muito trabalho antes da decolagem. Uma vez no ar,
manobra lentamente e proporciona menor conforto durante a viagem. A
clientela é composta majoritariamente por malas e bagulhos diversos.
Dos 60 aos 70: Asa Delta - Exige excelentes condições externas para alçar vôo. Dá um trabalho enorme para decolar e, depois, evita manobras bruscas para não cair antes da hora. Após a aterrissagem, desmonta e guarda o equipamento.
Dos 70 aos 80: Planador - Só voa eventualmente e com auxílio. Repertório de manobras extremamente limitado. Uma vez no chão, precisa de ajuda até para voltar ao hangar.
Após os 80: Modelo em escala - Só enfeite.
www.perguntascretinas.com.br
Assinar:
Postagens (Atom)
